“集裝箱出站單簽認效率不高”“聯運服務不足導致多次交接”“小微企業物流融資成本壓力大”……不久前，在中國鐵路廣州局集團有限公司組織的一場客戶代表座談會上，來自不同企業的代表們圍繞貨運物流中的堵點、痛點暢所欲言。
對此，廣州局集團公司黨委態度堅決：立行立改，即知即改！他們組織有關部門進行專題研究，在全路率先推廣使用電子出站單，每次提箱時間壓縮1小時以上；啟動全路首批內河鐵水聯運等“一單制”業務，中間環節減少50%以上……
“民有所呼、必有所應。只要敞開大門傾聽民聲，敢于動真碰硬，再難的問題也能找到解決辦法。”該局集團公司相關負責人說。
深入貫徹中央八項規定精神學習教育開展以來，全路各級黨組織聚焦主題、注重實效，堅持“當下改”與“長久立”相結合，一體推進學查改，著力構建作風建設常態化長效化制度機制，讓學習教育成果可感可及。
最近，中國鐵路北京局集團有限公司北京大型養路機械運用檢修段施工宿營車住宿緊張問題得到解決，大家直言“幸福感爆棚！”
轉機，源于一場刀刃向內的集中整治——
學習教育開展以來，該段黨委綜合運用多種方式收集職工意見建議，“什么問題突出就重點整治什么問題”。針對施工宿營車住宿緊張這一“頑疾”，他們迅速成立專項小組，深入各駐地開展調研，摸排宿營車現狀，走訪駐地周邊兄弟單位和民宿旅館，創新推行“宿營車+屬地工區+民宿旅館”組合住宿模式，讓職工住得舒適舒心。
“我們一年到頭在外施工作業，只要休息得好，工作就更有勁頭。現在宿營車條件越來越好，我們的幸福感和歸屬感也不斷增強。”該段線路清篩五車間工隊長霍永威說。
以群眾滿意度為標尺，全路各級黨組織聚焦“急難愁盼”問題，將深入貫徹中央八項規定精神學習教育的成效落到可感可及之處。
前段時間，中國鐵路南寧局集團有限公司黨委在調研中發現，職教培訓占用休班時間多、階段性臨時性培訓多等問題成為困擾一線職工、加重基層負擔的突出因素。
奔著問題去，盯著難題改。南寧局集團公司各部門迅速行動，以7月底整改銷號倒排時間表，力求為基層“減負松綁”。他們從源頭出發，明確4個方面25條減負提效措施，精簡優化全員性培訓項目32項、臺賬53個，職教培訓時長減少近30%。
減負成果正悄然改變一線職工工作生態。“會開得清爽了，更有精力干好本職工作。”談起新變化，南寧局集團公司桂林工務段桂林探傷車間黨總支書記唐兵的感受真切且實在。
會議新風拂面，工作流程順暢。學習教育開展以來，全路各級黨組織持續整治形式主義為基層減負，以“讓基層方便、為基層服務”的決心，讓干部職工“輕裝上陣”。
回應關切更講求精準與高效。中國鐵路鄭州局集團有限公司新鄉機務段黨委聚焦乘務員集中反映的“入庫交車慢、退勤等待長”問題精準發力，不僅加密新鄉南下行場等站點接送班車頻次、優化通勤保障，還通過調整運安系統流程壓縮出勤至開車時間。“我們退勤回家的時間越來越早了！”職工吳修浩高興地說。
在成昆鐵路要沖燕崗站，新建成的下穿人行通道成了中國鐵路成都局集團有限公司西昌機務段、峨眉車務段等單位職工日常通勤的必經路。
“現在出勤走這條通道，再也不用踩道砟、從道口走了，安全又舒心！”西昌機務段峨眉運用車間機車乘務員吳濤的喜悅，代表了廣大職工的共同心聲。
作為連接川滇地區鐵路的重要節點，繁忙的燕崗站會集了多個單位職工，人車交會頻繁。過去職工想要穿過站場，只能利用站內道口短暫的安全通過時間。
學習教育期間，站區相關單位主動作為，這一問題被精準納入“我為群眾辦實事”項目清單。在成都局集團公司計統部的高效協調下，僅用三個多月，這條安全通道便順利貫通投用。
件件有督辦，事事有回應，全路各級黨組織積極把學習教育成果轉化為服務職工群眾的生動實踐，形成了深學篤行、真查真改、實干爭先的良好局面。
為解決職工辦事“找不對門、來回跑腿”的困擾，中國鐵路呼和浩特局集團有限公司臨河運營維修段黨委創新推出并嚴格執行“首問負責制”，扎實推動作風轉變。
新規推行后，新職工入職有人主動帶路，跨部門業務有專人無縫銜接服務，職工反復咨詢率下降72%，業務辦理時間縮短36%，“門好進、臉好看、事好辦”的作風建設要求轉化為觸手可及的真實體驗。“現在去段部辦事心里特別踏實，就像有了‘領航員’。”職工紛紛點贊。
一樁樁、一件件，惠民生、得民心。隨著學習教育深入扎實推進，越來越多的“問題清單”正變成“幸福答卷”。
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