連日來，面對暑運后半程客流高峰，中國鐵路南寧局集團有限公司車輛部門科學轉化動車組修程修制改革成果，通過延長檢修周期、釋放檢修效能、強化自主保障三大路徑，打破高運用率下的檢修保供瓶頸，為旅客安全順暢出行提供了堅實的運力支撐。

　　在檢修模式轉變方面，南寧局集團公司借助智能化手段釋放檢修效能，通過固化人機交互作業模式，大幅提升弓網檢測、TEDS等智能設備應用水平，一級修機檢作業占比躍升至36%，在車組總量和開行里程雙增長情況下，實現人檢作業量降低25%，平均每日壓減在庫檢修時間約34.2小時。在此基礎上，該局集團公司創新推行“周中白班集中修、周末夜班適度補、探傷夜班常態化”策略——將空心軸探傷等任務全部安排在夜班，并利用釋放的夜班能力，每周靈活安排6組二級修任務，有效填補了周末因客流高峰導致的檢備不足缺口。這一策略使得8月白班日均二級修任務量優化至5.64組，實現了高運用率下檢修計劃與客流波動的精準匹配。

　　同時，南寧局集團公司積極推進自主檢修，通過攻克核心部件內部元件級維修難關，制定并實施多項上部設施及大部件自主更換標準，對輔助電源、康尼車門等進行整治，對關鍵部件實施壽命管理，縮短了故障修復周期，降低了對委外維修的依賴和等待時間，大幅提升了動車組運用可靠性與故障后快速修復能力，有效避免了因部件問題導致的非計劃性長時間停輪，進一步確保暑運高峰期穩定供車。